Lekki jak piórko .

W 2008 r. pewien pan narodowości niemieckiej o imieniu Gunter Mai zaskoczył świat poprzez zbudowanie najlżejszego w historii roweru.

Pierwsze podejście konstruktora zaowocowało budową roweru o ciężarze prawie 3.2 kg aby ostatecznie dojść w przybliżeniu do 2,8 kg. I to nie był rower tylko na pokaz, pan Mai przejechał na nim ponad 20.000 km. Ciekawostką jest, że na początku tego roku, nagle rozstał się z rowerem i sprzedawał każdy kawałek indywidualnie, na całym świecie. Jednak niektóre z najważniejszych części znalazły się w rękach zawodnika z Colorado, który chciał reanimować tą anorektyczną maszynę. Wysłał je do firmy z dziwnie znajomą nazwą Jason Woznick Bike w Tucson, Arizona. Tamteż "mister" Woznicki rozpoczął poszukiwania najlżejszych dostępnych części, by zakończyć montaż konstrukcji. Prawie każda część jest niestandardowa i nie mogły być kupione w sklepie.

Trzymając rower w ręku można zapomnieć o oddychaniu. Nie bardzo można tego uczucia porównać z czymś innym. Nawet podniesienie innego obiektu o podobnej masie nie jest dość obrazowe, bo na przykład, trzymany dwulitrowy karton z mlekiem wydaje się być cięższy (choć oczywiście nie jest). Objętościowo większy rower sprawia wrażenie jaby był pusty w środku.

Wypada zadać pytanie , ile taka maszyna będzie kosztować. Odpowiedź firmy jest prosta - nie jest to okaz, który można kupić. Maszyna ta wymaga współpracy kilku liderów przemysłu, w tym na przykład, widelec wykonany przez THM. Po tym krótkim biznesowym wstępie Woznicki szacuje, że kwota, która być może wystarczy aby uzyskać części od różnych producentów to chyba nie mniej niż około 45.000 dolarów :).

Co może być możliwe ...

Oczywiści chodzi o to, że produkcja roweru nie będzie masowa. Ale przesuwanie granic to rola producentów. Uczą się nowych technik i nowych możliwości, a niektóre nowe technologie ostatecznie trafiają do produkcji. Na przykład, piasty Dash, prototyp w tym rowerze, zarówno przednie jak i tylne, wchodzą do produkcji w 2011 roku. Tylna piasta, w zdumiewająco lekka-84 gramy, zostanie ze względów technologicznych poprawiona bardzo nieznacznie, i jej waga powinna wynieść około 99 gramów. Przednia piasta, 30 gram , powinna pozostać bez zmian.